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              歐洲空運進口

              歐洲空運進口

              產品詳情

              歐洲空運進口直單的特點:
              1,直單只有主單號(MAWB),沒有分單號(HAWB)。
              2,直單的運單上發貨人直接打實際發貨人,而收貨人直接打實際收貨人,不出代理。
              3,直單的運單一般為航空公司的運單,一般會有航空公司的標志。
              4,直單貨物的運費支付方式為PP(運費預付)。
              進口直單到貨查詢:
              因為直單貨物不是指定代理的,所以,一般由相應的航空公司指定代理。到貨后如果有任何問題,需要直接先與航空公司聯系。再行確認哪個代理,再與該代理進行溝通。
              進口直單打單方式:
              在報關單打單時,直單貨物的分單號一般輸入00000000(具體可以和代理確認一下,按艙單輸入的打)。
              在商檢打單時,九城系統中直單貨物的分單號一般輸入為空,不需要打00000000,請注意。
              進口已報關未放行的幾種情況
              企業進口急貨,往往會一直關注報關行是不是已經發送報關了,覺得只要報關發送了就萬事大吉了,其實事實并非如此。報關行在將報關單證發送后直至接收到放行回執還是有很多環節的,其中還有一些異常的情況。在此,我們就進口已報關未放行的情況做一些簡單的梳理。
              空運報關未放行原因:
              進口已報關未放行之一:一般貿易未繳稅
              目前的報關絕大多數情況都是無紙化報關的,按加工貿易貿易方式申報的單證在海關入庫后一般就會自動審核放行。但一般貿易單證在系統發送,海關入庫后,會收到一個“通關無紙化審結”的回執,這個時候,系統已經生成了正式的報關單有了正式的報關單號碼。也就是說在這個環節,進行網上簽約的企業已經可以在電子口岸的企業端看到這票貨物的應繳稅稅額,可以進行繳稅作業了。
              進口已報關未放行之二:需有紙交單
              雖然之前已經說到大部分單證已經無紙化了,但是還是有一部分如涉及反傾銷、減免稅等的貨物是需要有紙報關的。另外,還有一些雖然報關行按無紙化報關了,但是海關也會轉為有紙單證,就是我們俗稱的“無紙轉有紙”。從報關回執上來看,回執類型為“接單交單”,在這樣的情況下,就需要報關行帶上整套正本報關資料向海關柜面交單。

               

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